2011年以來，中鐵集裝箱公司黨委開展 “面對面”談心活動，扎實做好思想政治工作，廣泛開展學(xué)習(xí)教育活動，增強干部職工落實鐵道部黨組決策部署的自覺性，共組織談心活動120余次，收到談心記錄表300余份和各類意見、建議400余條，現(xiàn)場解決各類問題20… [查看全文]
“快遞員讓我簽字，簽完就走了。和新國標(biāo)實施以前基本沒有區(qū)別。”北京的陳女士認(rèn)為，新國標(biāo)實施后，快遞服務(wù)幾乎沒有任何變化。對此，劉建新表示，這種情況確實存在。“新國標(biāo)的出臺是為了適應(yīng)快遞業(yè)規(guī)范化發(fā)展。要把新國標(biāo)落實，成為廣大快遞企業(yè)和消費者認(rèn)同的東西，這還需… [查看全文]
“天上無飛鳥，地上不長草，地下沒有寶。”這是烏蘭察布人對家鄉(xiāng)的苦澀描繪，許多人在無奈中選擇了外出打工。在全區(qū)各地“八仙過海”般的發(fā)展競爭中，烏蘭察布市展示給外界更多的是劣勢。
2010年，自治區(qū)出臺的“十二五”規(guī)劃明確提出… [查看全文]
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在哈南工業(yè)新城南城第七大道緊臨京哈高速公路的交叉地塊上，第22屆哈洽會簽約項目普洛斯哈南現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園項目正在施工，挖掘機、鏟車和150多名工人正往來穿梭忙個不停。項目經(jīng)理范利權(quán)告訴記者，他們正在打基礎(chǔ)，目前一切進展順利。
普… [查看全文]
其一，切實解決快遞車輛“進城難”.根據(jù)不少城市交通管理規(guī)定，除了少數(shù)持有通行證的車輛，絕大部分貨運車輛白天都不能進入中心城區(qū)道路行駛。由于難以申請到市區(qū)貨運車通行證，快遞企業(yè)普遍采用“客車載貨”;但客車載貨屬于違法行為，罰款、查扣時有發(fā)生，還造成快件被扣、… [查看全文]
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