發(fā)展綠色物流是21世紀(jì)物流管理亟待解決的重大課題。本文探討了如何構(gòu)筑綠色物流發(fā)展的框架，實(shí)施行之有效的綠色物流管理，推進(jìn)綠色物流進(jìn)程，除了加強(qiáng)政府管理外，還要強(qiáng)調(diào)企業(yè)綠色物流意識(shí)，并加以實(shí)施一系列發(fā)展綠色物流的措施。

綠色物流；綠色運(yùn)輸；綠色包裝；綠色流通加工

　　近年來，我國物流業(yè)以超過20％的速度快速增長，已成為推動(dòng)我國經(jīng)貿(mào)持續(xù)發(fā)展的重要因素。在物流業(yè)增長的同時(shí)，令人關(guān)注的還有對(duì)環(huán)境、道路、水質(zhì)的負(fù)面影響，諸如廢氣、廢棄物的不當(dāng)處置，危化品的傾覆及其所帶來的社會(huì)治理成本的增加等等。在我國社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場大消費(fèi)，并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí)，創(chuàng)建我國企業(yè)的綠色物流體系，提倡高效節(jié)能，綠色環(huán)保，不僅是必要的，也是迫切的。

　　1綠色物流起因

　　綠色物流從誕生到現(xiàn)在，只有短短十幾年的歷史。誘使綠色物流發(fā)展主要有兩個(gè)原因。

　　第一個(gè)原因是環(huán)境問題廣受關(guān)注。由于環(huán)境問題對(duì)物流行業(yè)的影響，綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。90年代初人們對(duì)運(yùn)輸引起環(huán)境退化的關(guān)注：道路、碼頭和機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)占用了大量的土地；汽車等交通工具尾氣排放成為城市空氣的主要污染源之一。

　　因此，一些專家學(xué)者建議把環(huán)境問題作為物流規(guī)劃的一個(gè)影響因素，成為綠色物流的雛形。此后，綠色物流從運(yùn)輸逐漸擴(kuò)展到包裝、倉儲(chǔ)等活動(dòng)中，逐漸形成一個(gè)比較完整的概念和體系。另一個(gè)原因是物流市場不斷拓展。從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，物流市場在不斷地?cái)U(kuò)張和發(fā)展。傳統(tǒng)物流只是關(guān)注從生產(chǎn)到消費(fèi)的流通過程，現(xiàn)代物流將這一過程延伸到從消費(fèi)到再生產(chǎn)的流通。“逆向物流”由此誕生。它包括廢舊商品的循環(huán)流通和廢棄物的處理、處置、運(yùn)輸、管理。逆向物流可以減少資源消耗、控制有害廢棄物的污染，因此也屬于綠色物流的范疇。

　　2企業(yè)綠色物流管理要素分析

　　企業(yè)綠色物流管理能為社會(huì)范圍的環(huán)境管理和生態(tài)管理提供解決途徑，包括廢氣物問題、污染問題、資源節(jié)約和能源節(jié)約問題等；物流本身交叉性綜合性，再加上企業(yè)綠色物流實(shí)施主體的多樣性，因此企業(yè)物流綠色化是一個(gè)系統(tǒng)性工程。

　　2．1綠色包裝管理

　　綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的包裝。包裝的途徑主要有：生產(chǎn)過程中采用簡化的、可降解材料制成的包裝；流通過程中實(shí)施包裝的合理化與現(xiàn)代化。

　　2．1．1包裝模數(shù)化。確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，即包裝模數(shù)化。模數(shù)化包裝利于小包裝的集合，而包裝的大型化和集裝化有利于物流系統(tǒng)在裝卸、搬遷、保管、運(yùn)輸?shù)冗^程的機(jī)械化，加快這些環(huán)節(jié)的作業(yè)速度，有利于減少單位包裝，節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用，有利于保護(hù)貨品、集裝箱、托盤等標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)施的作業(yè)，利于運(yùn)輸和保管，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的合理化。

　　2．1．2采用通用包裝、周轉(zhuǎn)包裝、梯級(jí)利用。即包裝多次、反復(fù)使用，不用專門安排回返使用，如飲料、啤酒瓶等；一次使用后的包裝物，用畢轉(zhuǎn)化作它用或簡單處理后轉(zhuǎn)作它用；對(duì)廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉(zhuǎn)化為其他用途或制作新材料。

　　2．1．3開發(fā)新的包裝材料和包裝器具：即包裝物的高功能化，用較少的材料實(shí)現(xiàn)多種包裝功能。

　　2．2綠色運(yùn)輸管理

　　綠色運(yùn)輸指的是以節(jié)約能源、減少廢氣排放為特征的運(yùn)輸，是綠色物流的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

　　2．2．1開展共同配送。共同配送(Jointdistribution)指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。它主要是指對(duì)某一地區(qū)的客戶所需要物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情況。如中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿足零售商多批次、小批量的配送要求，而采取共同配送，送貨者可以實(shí)現(xiàn)少量配送，收貨方可以進(jìn)行統(tǒng)一驗(yàn)貨，從而達(dá)到提高物流服務(wù)水平的目的；從物流企業(yè)角度來說，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運(yùn)量少、效率低、使用車輛多，獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物等問題通過信息網(wǎng)絡(luò)提高車輛使用率均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通、保

　　護(hù)環(huán)境等社會(huì)效益。

　　2．2．2多式聯(lián)合運(yùn)輸方式。是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。它要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運(yùn)輸過程中的貨損、貨差。其優(yōu)勢還表現(xiàn)在：它克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運(yùn)輸過程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　2．2．3發(fā)展第三方物流。

　　第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問題。當(dāng)一些大城市的車輛配送大為飽和時(shí)，專業(yè)物流企業(yè)的出現(xiàn)使得在大城市的運(yùn)輸車量減少，從而緩解了物流對(duì)城市環(huán)境污染的壓力。除此之外，企業(yè)對(duì)各種運(yùn)輸工具還應(yīng)采用節(jié)約資源、減少污染和環(huán)境的原料作動(dòng)力，如使用液化氣、太陽能作為城市運(yùn)輸工具的動(dòng)力；或響應(yīng)政府的號(hào)召，加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。

　　2．3綠色流通加工管理

　　流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)特性，對(duì)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)在：分散進(jìn)行的加工利用率低，產(chǎn)生的邊角余料、廢氣物等污染周邊環(huán)境，甚至二次污染。針對(duì)這些問題，綠色流通加工也是對(duì)環(huán)境保護(hù)有較大作為的環(huán)節(jié)。

　　綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施：一是專業(yè)化集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對(duì)食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調(diào)所帶來的能源和空氣污染；二是流通加工廢料集中處理，與廢氣物物流順暢對(duì)接，降低廢氣物污染及廢氣物物流過程的污染。如流通部門對(duì)蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應(yīng)的環(huán)境治理問題。